12月4日，2018船舶智能能效技術(shù)國(guó)際高峰論壇在滬舉行。中國(guó)船級(jí)社武漢規(guī)范研究所所長(zhǎng)羅肖鋒在主旨演講中表示，LNG作為船用燃料在國(guó)內(nèi)水域的應(yīng)用會(huì)越來越廣泛。

羅肖鋒說，面對(duì)日益嚴(yán)峻的大氣污染和水體污染問題，近幾年交通運(yùn)輸部出臺(tái)了一系列的法律法規(guī)和政策。其中很重要的一方面就是大力推進(jìn)LNG作為清潔能源在水運(yùn)領(lǐng)域的應(yīng)用。“LNG的應(yīng)用，不光是船本身的問題，還包括整個(gè)生產(chǎn)、接收、儲(chǔ)運(yùn)、加注和利用各環(huán)節(jié)。不光是航運(yùn)界，包括工業(yè)界和政府方面都應(yīng)加大努力，目前長(zhǎng)航局已經(jīng)做好2019年推進(jìn)LNG水上應(yīng)用的政策準(zhǔn)備。同時(shí)LNG船過閘也已經(jīng)通過了論證?！?/span>

內(nèi)河占國(guó)內(nèi)航運(yùn)的很大一塊，船舶收入占我國(guó)國(guó)內(nèi)航行船舶總收入的90%。

羅肖鋒表示，隨著我國(guó)的LNG應(yīng)用的擴(kuò)大，相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施需要加大投入?！霸谶@個(gè)矛盾過程中，FSRU(浮式存儲(chǔ)及再液化裝置)的使用，能夠很好地解決這一矛盾，應(yīng)該加大推進(jìn)。”

據(jù)介紹，在工業(yè)界，國(guó)產(chǎn)大型LNG發(fā)動(dòng)機(jī)，以及相配套的供給系統(tǒng)、低溫閥件和其他一些關(guān)鍵的零部件，包括泵和ESD系統(tǒng)，都需加大研發(fā)的力度。

中國(guó)船級(jí)社能效組組長(zhǎng)萬(wàn)曉躍表示，氫能源的運(yùn)用也已經(jīng)在討論中。氫能源在航空領(lǐng)域已經(jīng)得到較為廣泛的使用，在航運(yùn)領(lǐng)域，目前已經(jīng)進(jìn)入可行性研究階段。未來，中小型客船將是氫能源的主要使用船型，但是出于安全性考慮，法規(guī)方面還有待完善。