2月26日，經(jīng)歷近4天全功能海上試驗后，由振華重工建造的上海航道局6500方耙吸式挖泥船“航浚6008”在長江口海域返回至啟東海洋工程公司碼頭靠泊。海試期間，“航浚6008”順利完成了全船系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試，并重點進行了自動化控制系統(tǒng)的實船測試，向成為一艘真正的疏浚利器邁出關(guān)鍵的一步。

測試過程中，船舶按照試航大綱，在試航區(qū)域進行了挖泥和艏噴等總計20余項功能試驗，耙頭阻力、挖泥航速、裝艙和艏噴效率等相關(guān)性能均達到技術(shù)規(guī)格書要求，船舶性能指標均達到設計標準。

此次試航期間，船舶順利完成通導試驗、拋錨試驗、耐久試驗、回轉(zhuǎn)試驗、操舵試驗等航行試驗，尤其重點試驗了船舶自動化疏?？刂葡到y(tǒng)（一人疏浚模式）?！昂娇?008”在實現(xiàn)自動控泥測試過程中，其控制系統(tǒng)根據(jù)傳感器的疏浚狀態(tài)反饋，對各施工參數(shù)持續(xù)調(diào)節(jié)，將疏浚裝艙過程維持在一個穩(wěn)定流速和穩(wěn)定高濃度范圍內(nèi)，減小波動，確保了挖泥效率。此外，試航還圓滿完成了耙臂阻力測量、泥門正常拋泥、應急拋泥、首噴等多項功能試驗。

“航浚6008”是單耙臂式挖泥船，具有自動化程度高、環(huán)保標準高等特點。該船由荷蘭IHC公司基礎設計、上海振華海工院詳細設計、上海振華啟東船廠負責建造的一艘單耙6500方耙吸挖泥船，全船具備自動化疏?？刂葡到y(tǒng)，包括：耙臂自動順序控制、自動絞車控制、自動吃水控制、自動活動罩控制、經(jīng)濟泥泵控制、低濃度溢流控制等多個子系統(tǒng)。

此次試航的順利完成，標志著國內(nèi)耙吸挖泥船向自動化疏浚領域進一步邁進。“航浚6008”輪在完成最后的試航整改后，預計于3月中下旬交船。該船交付后，將對維護長江口航道水深，改善航道通航效率起到積極作用，助力上海國際航運中心與上海自貿(mào)區(qū)建設取得新突破。