據(jù)合眾國際社報道，受益于一項耗資460萬美元的歐洲氫能試點項目，西班牙巴倫西亞港(Valencia Port)將成為歐洲第一個在貨運業(yè)務中使用氫氣作為主要供能來源的港口。

據(jù)了解，位于西班牙東南部地中海海岸的巴倫西亞，是西班牙第三大城市，僅次于馬德里和巴塞羅那，于公元前138年作為羅馬殖民地建立。該港口是西班牙兩個主要港口之一，每年運輸500多萬個集裝箱。

巴倫西亞港口的一份官方聲明稱，該項目名為H2Ports，主要采用氫氣作為港口供能來源，從而減少化石燃料對港口環(huán)境的影響。

根據(jù)該聲明，項目建成后，巴倫西亞港用于集裝箱運輸?shù)淖詣佣讯馄鹬貦C和碼頭牽引車都將由氫電池供電。與此同時，巴倫西亞港還將安裝一個新的移動站來提供氫氣。

項目建設初期階段，氫能的利用范圍將主要集中在Grimaldi集團旗下的巴倫西亞港Europa終端和地中海航運公司（MSC）旗下的巴倫西亞港終端。

“未來，H2Ports項目將在兩個終端中運用更多的氫能。”巴倫西亞港的聲明補充說。據(jù)了解，Grimaldi集團是一家總部設在意大利那不勒斯的航運公司，業(yè)務遍及全球25個國家。而地中海航運公司則是世界上最大的航運公司之一，業(yè)務遍及全球150個國家，成立于意大利那不勒斯，目前總部設在瑞士的日內(nèi)瓦。

另據(jù)合眾國際社報道，除Grimaldi集團和地中海航運公司，H2Ports項目的其他合作伙伴包括：總部位于美國的設備制造商HY公司（Hyster-Yale Material Handling）、總部位于丹麥的HY歐洲分公司、總部位于加拿大的燃料電池產(chǎn)品開發(fā)商Ballard公司，以及總部位于西班牙的天然氣運輸公司Enagas公司。

巴倫西亞港的聲明表示，H2Ports項目的實現(xiàn)得益于歐洲目前的市場形勢。由于氫能與傳統(tǒng)能源不同，使用過程中不會排放出二氧化碳或一氧化碳，因此在歐洲備受歡迎。目前，歐洲有22個國家的88個地區(qū)和城市正在號召減少化石燃料使用、加大氫能利用。