圖說：展會現(xiàn)場 來源/采訪對象提供

昨天上午，2021集裝箱多式聯(lián)運亞洲展在上海黃浦江畔世博展覽館開展。據(jù)悉，展會已連續(xù)舉辦7屆，現(xiàn)場設有近萬平方米的室內外展覽空間，包括近百家展商、覆蓋國際知名集裝箱制造商、跨國租箱公司、國際和國內知名港口和多式聯(lián)運物流企業(yè)等，同時現(xiàn)場展示了標準干貨箱、冷藏集裝箱、聯(lián)合卡車和FLATPACK辦公箱等業(yè)內最前沿產品。

展會上發(fā)布了《中國集裝箱行業(yè)與多式聯(lián)運發(fā)展報告》（以下簡稱“報告”），報告中提到，2020年集裝箱產銷市場經歷了從停擺到供不應求的局面，下半年出現(xiàn)了“一艙難求”“一箱難求”的局面，集裝箱全產業(yè)鏈都受到沖擊。2020年7月開始，集裝箱產能快速放大，9月份持續(xù)增長達到近30萬TEU，12月產量達到43萬TEU，月產箱量不斷刷新歷史記錄。截至2021年6月底，我國的新箱庫存健康均衡率已經從去年底最低的41%回升到76%。

報告對集裝箱運輸市場發(fā)展做了分析，我國港口集裝箱吞吐量保持平穩(wěn)，自動化、無人駕駛、新能源等前沿技術引領智慧港口發(fā)展?！笆濉逼陂g，是中國鐵路集裝箱發(fā)運量增長最快的五年，國家鐵路發(fā)送集裝箱量增長198.5%。其中鐵路35噸敞頂箱做了重要貢獻，尤其對鐵路集裝箱增量的貢獻率達到82.6%。集裝箱鐵水聯(lián)運量平均增速達到26.9%，保持快速增長趨勢。

此外，報告還對“十四五”期間的多式聯(lián)運發(fā)展作了趨勢分析?！笆奈濉逼陂g依然是我國發(fā)展多式聯(lián)運的重要窗口期，雙循環(huán)新格局帶來多式聯(lián)運發(fā)展的新思路。未來五年，在港口集疏運中，鐵水聯(lián)運占比總額會超過7%（2020年為4.5%），個別領軍的海鐵聯(lián)運主力港口有望達到25%（目前最高是營口港占比17%），鐵路集裝箱運輸量將以年均20%以上的速度遞增，我國陸空聯(lián)運、空鐵聯(lián)運也將有望取得突破。