隨著“一帶一路”倡議走深走實，越來越多的中資企業(yè)參與到“一帶一路”沿線國家的投資當(dāng)中。如何進一步擴大投資、增強產(chǎn)業(yè)互動？

在全國兩會期間，全國人大代表、中國遠洋海運集團有限公司董事長許立榮表示，作為總運力全球排名第一的航運公司，中遠海運目前在境外擁有大約22個碼頭以及綜合物流園區(qū)，近八成分布在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)。

其中，中遠海運位于希臘的比雷埃夫斯港碼頭和土耳其的庫姆港碼頭，具有高度的屬地化用工和管理。

許立榮說，現(xiàn)在回過頭來看，希臘比雷埃夫斯港碼頭已經(jīng)成為“一帶一路”合作共贏的經(jīng)典案例。該項目一度面臨當(dāng)?shù)氐馁|(zhì)疑聲音，不過最終得到的是希臘社會各界的一致好評。

他認為：“‘一帶一路’的相關(guān)項目能否取得成果，關(guān)鍵取決于是否秉持合作共贏的思想。到‘一帶一路’沿線國家和地區(qū)進行布局，不是簡單的索取，是要給他們更多共同發(fā)展的機會。我們?yōu)槭裁茨壳霸谌虻摹粠б宦贰季址浅ｍ樌?、為什么大家都非常歡迎我們，就是因為遵循這個原則。比如做一些資產(chǎn)投資，我們不是追求簡單的財務(wù)回報，而是希望帶來一個巨大的產(chǎn)業(yè)鏈與你合作共贏?！?/p>

許立榮透露，中遠海運下一步將在南美、非洲等地區(qū)加大布局力度，包括今年早些時候宣布收購秘魯錢凱碼頭60%的股權(quán)，填補南美地區(qū)沒有碼頭項目的空白。

此外，中遠海運還將積極融入粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略。他說：“粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展對于我們來說不僅僅是一個港口的發(fā)展。港口的背后是一個巨大的產(chǎn)業(yè)鏈。如果能夠從港口和航運物流這塊綜合做一些一體化的布局，是非常有好處的?！?br style="overflow-wrap: break-word; font-family: Tahoma, Simsun; font-size: 14px; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; line-height: 25.2px; white-space: normal; widows: 1; background-color: rgb(255, 255, 255);"/>面對世界經(jīng)濟環(huán)境挑戰(zhàn)不斷加劇、全球貿(mào)易增速出現(xiàn)疲軟，許立榮說，已經(jīng)做好了充分準備。

從分析來看，海運貿(mào)易將繼續(xù)支撐全球經(jīng)濟和貿(mào)易，中遠海運在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的市場份額和固定資產(chǎn)投資都有望保持增長態(tài)勢，“因為航運和全球經(jīng)濟密切相關(guān)，雖然碰到了很多不確定性的因素，但是從整個供需來講，我還是充滿信心的，應(yīng)該說今年的成績至少不會差于2018年?！?/p>