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最新報告:郵輪的硫氧化物排放對港口國影響最大

來源: 中遠(yuǎn)海運(yùn)e刊 發(fā)布時間:2019-06-12 6:00:00 分享至:

郵輪對港口城市產(chǎn)生污染已經(jīng)不是新聞,但是最近的研究表明,單一航線上運(yùn)行的船舶排放的硫氧化物比2017年歐洲全部2.5億輛汽車排放的還要多10倍。

歐洲運(yùn)輸和環(huán)境聯(lián)合會發(fā)布的這份研究表示,西班牙、意大利、希臘、法國和挪威是歐洲港口靠泊郵輪最多的國家。主要郵輪港口中,巴塞羅那、帕爾馬和威尼斯是受到污染最嚴(yán)重的城市。

分析也指出,即使是在對船用燃油硫含量限制最嚴(yán)格的硫排放控制區(qū)(SECAs),郵輪產(chǎn)生的污染仍然令人擔(dān)憂。比如在丹麥,所有海岸都處于SECAs中,但郵輪在2017年排放的硫氧化物是該國250萬輛乘用車一年排放量的18倍。

這份報告進(jìn)一步揭示,郵輪排放的氮氧化物也相當(dāng)于歐洲所有車輛每年排放的15%。馬賽港2017年??苛?7艘郵輪,氮氧化物排放量相當(dāng)于該市34萬輛乘用車排放的四分之一。

歐洲運(yùn)輸和環(huán)境聯(lián)合會除了呼吁對郵輪實行嚴(yán)格的空氣污染標(biāo)準(zhǔn)外,還建議在所有歐洲港口設(shè)立零排放泊位標(biāo)準(zhǔn)。

聯(lián)合會補(bǔ)充說:“這些船舶通常在臨近岸線的地方運(yùn)行,在主要旅游目的地港口??亢荛L時間,所以對空氣質(zhì)量造成了較大的影響。我們最初的建議是將目前北海和波羅的海的排放控制區(qū)向其他歐盟水域延伸,同時收緊歐洲的SECAs標(biāo)準(zhǔn),使郵輪燃料標(biāo)準(zhǔn)與道路車輛使用的相當(dāng)?!?/p>

本文關(guān)鍵詞:郵輪 標(biāo)簽:郵輪
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