據(jù)Splash247網(wǎng)站報道，歐洲最大的燃料供應港口鹿特丹的主要兩種燃料之間的價差僅為每噸34美元，是今年年初時價差的十分之一。
Hi5，也就是燃料油行業(yè)中所說的低硫和高硫燃料油的價差，本周初首次跌破每噸50美元，之后昨天價格進一步收窄。
在其他地方，Hi5也隨著全球前20個加油港之間的平均價格差異而縮小，如Ship＆Bunker所跟蹤的那樣，每噸僅為55美元，與今年一月第一周后期記錄的343美元的最高價差相去甚遠。
近幾周來，極低硫燃料油（VLSFO）的價格急劇下跌，加上全球經(jīng)濟前景迅速惡化，許多船東擱置了脫硫塔改造項目。
據(jù)克拉克森研究 (Clarkson Research Services Ltd) 數(shù)據(jù)，以總噸計算，截至4月3日，全球船隊中14.9%的船舶已經(jīng)安裝了脫硫塔。
