韓國現(xiàn)代重工集團(tuán)成為全球第一家將自動航行技術(shù)應(yīng)用于在運(yùn)營船舶的公司，未來目標(biāo)是在無人船市場占據(jù)主導(dǎo)地位。

4月9日，現(xiàn)代重工集團(tuán)宣布，與韓國科學(xué)技術(shù)院（KAIST）共同開發(fā)的“現(xiàn)代智能導(dǎo)航輔助系統(tǒng)”（HiNAS）成功安裝在韓國航運(yùn)公司SK Shipping的1艘25萬載重噸散貨船上。

這種先進(jìn)的導(dǎo)航輔助系統(tǒng)采用了人工智能（AI）技術(shù)，可以通過分析船上攝像頭的視頻圖像來確定與附近船舶相撞的風(fēng)險，并通過增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)（AR）發(fā)出通知。紅外攝像頭即使在夜間或在濃霧中也能夠定位障礙物并測量其移動速度。

現(xiàn)代重工集團(tuán)在2017年開發(fā)了集成智能船舶解決方案（ISS），這是一種用于船舶的物聯(lián)網(wǎng)（IoT）平臺，可以提供高效的能源管理解決方案并找到最佳航行路線，并且獲得了超過150個訂單。

此外，現(xiàn)代重工還宣布，已經(jīng)完成了“現(xiàn)代智能靠泊輔助系統(tǒng)”（HiBAS）的開發(fā)，該系統(tǒng)可以在船舶停泊時提供全景圖。

現(xiàn)代重工集團(tuán)希望在自航船市場占據(jù)主導(dǎo)地位。根據(jù)全球市場情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)Acute Market Reports，自主航行技術(shù)和副產(chǎn)品市場規(guī)模預(yù)計(jì)每年將增長12.8%，到2025年將達(dá)到1500億美元。

現(xiàn)代重工集團(tuán)指出：“自主航行船舶是海運(yùn)業(yè)的未來，它結(jié)合了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等多項(xiàng)帶來第四次工業(yè)革命的核心技術(shù)。我們的目標(biāo)是通過搶先研發(fā)來加速自主航行時代的到來，并確保在這一新興市場中的統(tǒng)治地位。”