2024年，巴生港完成集裝箱吞吐量1464萬標箱，同比增長4.1%，創(chuàng)歷史新高，預(yù)計將首次躋身全球十大集裝箱港口。此外，馬來西亞另一大港口丹戎帕拉帕斯港去年完成1225萬標箱，馬來西亞全國完成3068萬標箱。

馬來西亞交通部長陸兆福以及巴生港務(wù)局局長歐陽捍華均表示，2025年，巴生港的目標是1500萬標箱。原來，巴生港箱源比例為，轉(zhuǎn)運箱占60%，進出口箱占40%，歐陽捍華表示，未來巴生港的進出口箱比例將達到50%，巴生港在轉(zhuǎn)運和進出口兩方面都很重要，比其他港口更具競爭優(yōu)勢，譬如新加坡港90%以上都是轉(zhuǎn)運箱。

歐陽捍華指出，巴生港目前能處理超2000萬標箱，其中巴生西港1400萬標箱，巴生北港650萬標箱，如今巴生西港吞吐量已超過80%，達到飽和點。巴生港務(wù)局預(yù)計巴生港接下來每年都能增長4或5%，因此巴生西港才有“二期”擴建計劃。

巴生西港碼頭岸線將擴建4.8公里，增加8個泊位，巴生港口二期第一階段將建設(shè)4個泊位，預(yù)計到2043年完成。一旦完成二期擴建計劃，西港就能額外再處理1300萬標箱，應(yīng)對未來10年到15年的需求。