新加坡東太平洋航運（EPS）2024年共簽訂各型船舶新造訂單69艘、765.6萬載重噸，成為年度下單第三大船東集團(tuán)（按載重噸計），僅次于MSC和中遠(yuǎn)海運。從船型來看，東太平洋航運2024年度的新船訂單極具多元性，包括集裝箱船16艘、271.3萬載重噸、25.0萬TEU，汽車運輸船14艘、18.1萬載重噸、8.0萬車位，散貨船11艘、231.5萬載重噸，各類油船16艘、158.8萬載重噸，乙烷運輸船6艘、68.3萬載重噸、120.0萬cu.m.，LPG運輸船4艘、17.6萬載重噸、24.0萬cu.m.。
從建造國家來看，新船訂單中有64艘與中國船廠簽訂，合作較多的有青島北海造船、江南造船、廣船國際、廈船重工和新時代造船。從燃料類型來看，東太平洋航運積極選擇各種綠色燃料，包括42艘LNG雙燃料、8艘乙烷雙燃料、7艘氨雙燃料和4艘LPG雙燃料。
