11月26日8時40分，隨著55811次試驗動車組列車從大同南高鐵站駛出，集大原高鐵聯(lián)調聯(lián)試工作圓滿完成，全線進入開通前最后的運行試驗階段。這條連通山西省與內蒙古自治區(qū)的快速客運通道進入開通倒計時，預計今年底具備開通條件。

國鐵太原局運輸部副主任劉宇星介紹，運行試驗期間，該局將利用約30天時間，先后開展故障模擬、應急演練、運行圖參數(shù)測試和按圖行車試驗，檢驗各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，檢驗在設備故障、突發(fā)事件和自然災害條件下的應急處理能力，為完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據(jù)。

參與演練的太原客運段副段長郭勁彬介紹，對各種突發(fā)情況的現(xiàn)場模擬演練，能夠充分檢驗新建線路在各種非正常情況下的應急處置方案和救援措施，實現(xiàn)應急有備、應對有力，確保旅客列車安全。

集寧經大同至原平高速鐵路設計時速250公里，新建線路268.3公里。其中，山西段新建線路197.1公里。全線共設烏蘭察布、豐鎮(zhèn)北、大同南在內的8座車站，其中5個為新建車站。開通運營后，太原至呼和浩特旅行時間將由原先5個多小時壓縮至2.5小時左右，對于完善華北、西北鐵路網(wǎng)布局，加快區(qū)域間人員往來、經濟交往和文化交流，促進區(qū)域經濟社會發(fā)展具有重要意義。