11月18日，《廣州市綜合交通體系規(guī)劃（2023—2035年）》（簡稱《規(guī)劃》）正式發(fā)布?！兑?guī)劃》提到，到2035年，廣州高水平建成國際性綜合交通樞紐城市。在水運方面，要優(yōu)化港口功能布局，拓寬國際航運通道，完善海鐵、江海等多式聯(lián)運體系，增強灣區(qū)世界級樞紐港的整體競爭力。

《規(guī)劃》立足灣區(qū)、協(xié)同港澳、面向世界，突出更高效的對外鏈接與更人本的城市交通兩大導向，高效組織城市空間，提出到2035年，全面形成“12312”出行交通圈和“123”快貨物流圈，實現(xiàn)中心城區(qū)至南沙新區(qū)、東部中心、外圍綜合新城30分鐘互達，市域至大灣區(qū)城市60分鐘互達的快速交通服務目標。

《規(guī)劃》明確，要提升國際綜合交通樞紐能級，擴容提質白云機場，布局通用航空機場，發(fā)展低空飛行，構建韌性高效的多機場體系，打造逐夢低空的天空之城。

《規(guī)劃》提出，要以引領灣區(qū)發(fā)展的核心城市建設為契機，織補城際網(wǎng)絡和公路網(wǎng)絡，持續(xù)推動廣州與灣區(qū)城市由互聯(lián)互通向直連直通轉變，形成以廣州為中心的“1小時交通圈”，支撐環(huán)珠江口100公里黃金內灣發(fā)展。依托軌網(wǎng)+路網(wǎng)，以5個特大型物流樞紐為核心，10個大型物流樞紐為骨架，N個物流骨干節(jié)點為補充，強化海陸空多式聯(lián)運，構建華南最強交通運輸網(wǎng)絡，夯實樞紐經濟中心地位。