8月18日，我國(guó)首個(gè)航運(yùn)期貨品種——集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨迎來(lái)上市一周年。上市一年以來(lái)，品種總體運(yùn)行平穩(wěn)，期現(xiàn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)緊密，市場(chǎng)參與積極，穩(wěn)健應(yīng)對(duì)了地緣危機(jī)帶來(lái)的影響，順利完成兩次現(xiàn)金交割，期貨的功能發(fā)揮逐步顯現(xiàn)，為航運(yùn)企業(yè)提供了良好的風(fēng)險(xiǎn)管理工具。

集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨采用“服務(wù)型指數(shù)、國(guó)際平臺(tái)、人民幣計(jì)價(jià)、現(xiàn)金交割”的設(shè)計(jì)方案，是我國(guó)首個(gè)服務(wù)類期貨品種，也是首個(gè)在商品期貨交易所上市的指數(shù)類、現(xiàn)金交割的期貨品種。從運(yùn)行情況來(lái)看，截至8月16日收盤，該期貨品種已累計(jì)運(yùn)行242個(gè)交易日，成交量達(dá)到3818.75萬(wàn)手，成交金額3.06萬(wàn)億元，日均成交量15.77萬(wàn)手，日均成交金額126.66億元。

在合約結(jié)構(gòu)上，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨各合約運(yùn)行遵循現(xiàn)貨市場(chǎng)特征，符合市場(chǎng)預(yù)期，期限結(jié)構(gòu)合理。同時(shí)，該品種已成功完成了兩次現(xiàn)金交割，交割前后運(yùn)行平穩(wěn)，期現(xiàn)價(jià)差收斂良好。

值得注意的是，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨的價(jià)格發(fā)現(xiàn)功能得到了市場(chǎng)的充分認(rèn)可。期貨近月合約價(jià)格充分反映了集運(yùn)現(xiàn)貨市場(chǎng)的變化，趨勢(shì)與現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)高度相關(guān)。這一特點(diǎn)使得越來(lái)越多的產(chǎn)業(yè)客戶開始關(guān)注并使用這一價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)管理工具。

環(huán)世物流集團(tuán)相關(guān)人士表示，近年來(lái)受疫情、港口擁堵、紅海繞行等多重因素影響，國(guó)際航運(yùn)價(jià)格經(jīng)歷多輪劇烈波動(dòng)，給集運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的經(jīng)營(yíng)造成巨大不確定性。而集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨的上市為行業(yè)提供了有效的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖工具。企業(yè)在嘗試參與部分期貨套期保值后，現(xiàn)貨端的不利影響在期貨上得到了彌補(bǔ)，有助于公司穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)和提高訂單執(zhí)行率。

招商期貨相關(guān)人士認(rèn)為，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨與傳統(tǒng)大宗商品期貨不同，是服務(wù)類、指數(shù)類的期貨品種，設(shè)計(jì)上有諸多創(chuàng)新。上市至今，市場(chǎng)的關(guān)注度和參與熱情較高。在經(jīng)歷了紅海危機(jī)后，市場(chǎng)更加成熟，相信未來(lái)產(chǎn)業(yè)參與度將不斷提高。

未來(lái)，上期所將以集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨上市一周年為契機(jī)，實(shí)施“啟航工程”市場(chǎng)培育行動(dòng)方案，持續(xù)提升期貨市場(chǎng)服務(wù)航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的能力。