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雙溝航運樞紐項目完成泄水閘水下結構施工

來源: 中國交通報 發(fā)布時間:2024-07-01 0:00:00 分享至:

6月29日,隨著泄水閘最后一個閘墩澆筑到防汛標高,湖北省襄陽市唐河雙溝航運樞紐項目完成泄水閘水下結構施工,標志著項目完成平安度汛重要節(jié)點。

唐白河(唐河)航運開發(fā)工程是交通運輸部、湖北省、河南省“十三五”“十四五”綜合交通運輸規(guī)劃重點項目。其中唐河雙溝航運樞紐工程總投資14億元,由襄陽市襄州區(qū)交通運輸局建設管理,中交二航局承建航運樞紐主體工程。作為湖北省境內連通鄂豫兩省航運通道的首個樞紐項目,該項目建成后,唐白河、唐河可通行千噸級船舶,結束鄂豫兩省有河不通航的現(xiàn)狀。

項目施工現(xiàn)場,唐河河水從北向南通過導流明渠穿越施工現(xiàn)場,將項目分為東西兩側。東邊是船閘工段,深基坑內塔吊轉運著模板材料,上下閘首施工作業(yè)正在忙碌進行;西邊是泄水閘工段,底部防沖消能設施已經施工完畢,21個閘墩一字排開。項目負責人汪勇介紹道:“我們的主要施工內容包括泄水閘、船閘、交通橋等內容。泄水閘可以攔截并提高唐河上游水位5米,為千噸級船舶提供通航條件通航,同時可有效調節(jié)唐河流域各區(qū)域水位,保護唐河流域免受洪澇和干旱的影響?!?/p>

泄水閘屬水利工程的大體積混凝土結構物。為了防止混凝土高溫開裂和低溫凍融,影響泄水閘結構安全和質量,項目管理團隊積極開展技術攻關,通過優(yōu)化材料配合比降低水化熱升溫,在泄水閘底板內部設置3層冷卻循環(huán)水管,在夏季為混凝土開出一劑強力“退燒藥”;在冬季對混凝土進行蒸汽加熱升溫,再蓋上一層棉被保溫。大體積混凝土質量得到了很好地控制,為品質工程打造出“無縫天衣”。項目部今年累計完成了5000噸鋼筋綁扎和9萬立方米混凝土澆筑工作,在汛期前超額完成了水下結構施工任務。

據(jù)初步測算,唐河航運項目建成后運費大約為0.06元/噸公里,每年可為企業(yè)節(jié)約運輸成本約40億元、節(jié)約能源消耗約24萬噸標準煤、減少碳排放50萬噸以上,通航后將形成一條溝通武漢城市群與中原城市群、長江經濟帶與新絲綢之路經濟帶的水運大通道,有力推動漢江生態(tài)區(qū)域經濟帶發(fā)展。


本文關鍵詞:唐白河(唐河)航運開發(fā)工程 標簽:唐白河(唐河)航運開發(fā)工程
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