日前，“新沂—連云港—上?！薄肮D(zhuǎn)鐵+公轉(zhuǎn)水”多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)在第二屆滬連港航合作交流會(huì)上啟動(dòng)，該項(xiàng)業(yè)務(wù)在全國(guó)沿海港口范圍內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)港前貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵+公轉(zhuǎn)水”組合。

據(jù)了解，該業(yè)務(wù)將空箱前置連云港港腹地市場(chǎng)，從連云港集裝箱碼頭發(fā)出的空箱，通過隴海鐵路抵達(dá)新沂鐵路貨場(chǎng)，經(jīng)工廠裝箱、重箱回場(chǎng)等環(huán)節(jié)，通過公路運(yùn)輸集結(jié)至鐵路貨場(chǎng)后，由鐵路發(fā)往連云港港，隨后搭乘高效便利的“連申快航”，48小時(shí)內(nèi)到達(dá)上海港銜接母船。

會(huì)上，上海海通國(guó)際汽車碼頭有限公司與江蘇連云港港口股份有限公司簽署《連云港港滾裝項(xiàng)目投資意向書》，雙方將圍繞共建開辟滾裝快線、穩(wěn)定出口通道、推動(dòng)業(yè)務(wù)對(duì)流、建立協(xié)同機(jī)制等開展全方位合作，共同推動(dòng)長(zhǎng)三角商品車滾裝一體化運(yùn)營(yíng)。

近年來，滬連兩港持續(xù)深化合作，把上海港長(zhǎng)江黃金水道資源、全球通達(dá)航線資源與連云港港蘇北地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移資源、隴海沿線中歐班列沿線出海資源相連接，讓“進(jìn)了連云港就是進(jìn)了上海港”成為現(xiàn)實(shí)。