美國全國零售聯(lián)合會(National retail Federation)和哈特蘭聯(lián)盟（Hackett Associates）近日發(fā)布的月度《全球港口追蹤報告》(Global Port Tracker)顯示，預計在美國港口進口箱量中，來自中國的集裝箱將繼續(xù)保持接近創(chuàng)紀錄的水平。

NRF負責供應鏈和海關政策的副總裁Jonathan Gold表示，“盡管美國從中國進口的幾乎所有商品都將面臨關稅，但零售商要改變供應鏈并非易事。這意味著美國家庭最終將為他們離不開的商品支付更高的價格。美國應停止向中國商品加征關稅，因為這最終只會懲罰美國企業(yè)、工人和家庭?！?/p>

特朗普日前威脅，對另外3000億美元的中國商品加征10%的關稅將于9月1日生效。加上過去一年對價值2500億美元的進口商品征收25%的關稅，新一輪關稅將對美國從中國進口的幾乎所有商品征稅。與此同時，美國的關稅賬單繼續(xù)增長。

根據(jù)最新公布的數(shù)據(jù)，關稅損害了哈特蘭聯(lián)盟的利益，美國進口商在6月份支付了60億美元的關稅，這是美國歷史上關稅最高的月份之一，與去年同期相比增長了74%。

"政府關稅政策的不確定性令市場不安。" Hackett Associates創(chuàng)始人Ben Hackett表示，“我們的前景比上月更為悲觀。10%的關稅可能不會立即影響進口量，但如果再次征收新的關稅將產(chǎn)生重大影響,進而降低我們對貿(mào)易的預測量?！?/p>

全球港口追蹤公司(Global Port Tracker)統(tǒng)計的美國港口6月份吞吐量為180萬TEU，同比下降3%；7月箱量估計為186萬TEU，同比下降2.6%；8月預計為191萬TEU，同比增長0.6%;9月為185萬TEU，同比下降1.1%;10月為191萬TEU，同比下降6.2%;11月為184萬TEU，同比增長1.8%;12月為181萬TEU，同比下降7.9%。

8月和10月的數(shù)據(jù)為去年12月以來最高單月成交量。在今年剩余時間里，大部分月份的進口箱量將同比下降，這在很大程度上是因為去年出現(xiàn)了大量進口，零售商趕在原定的關稅上調(diào)之前匆忙進口商品。

2019年美國主要港口進口箱量預計為2170萬標準箱，雖然低于去年創(chuàng)紀錄的2180萬TEU，但比2017年增長了6.2%。