2019年一季度中國造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)(CCI)為590點(diǎn)，與2018年一季度631點(diǎn)相比，減少41點(diǎn)，同比下降5.8%;與2018年四季度607點(diǎn)相比，減少17點(diǎn)，環(huán)比下降2.8%，指數(shù)比年初有所回落，仍處于偏冷區(qū)間。

具體來看，一季度國際航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)走低，全球新船訂單大幅下降，骨干造船企業(yè)手持船舶訂單下滑明顯，新船價(jià)格指數(shù)基本持平，先行指標(biāo)有所下降。按合同期交付完工船舶同比小幅增長，骨干造船企業(yè)產(chǎn)能利用情況保持正常水平。受同期基數(shù)較低的影響，骨干企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入、利潤率等同步指標(biāo)止跌回升。

預(yù)計(jì)2019年二季度，國際航運(yùn)市場(chǎng)將小幅回升，新船訂單量將繼續(xù)增長，骨干造船企業(yè)產(chǎn)能利用情況仍將處于正常水平。但受新船市場(chǎng)需求不足、綜合成本上漲等因素影響，企業(yè)經(jīng)營狀況難以出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)，中國造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)或?qū)⒂兴厣?，總體上仍將處于偏冷區(qū)間。