近日，海事研究公司Linerytica編制并發(fā)布了2021年全球50大集裝箱港口排名，其中共有15個中國港口上榜，分別為：

上海港(第1)、寧波舟山港(第3)、深圳港(第4)、廣州港(第5)、青島港(第6)、天津港(第8)、香港港(第10)、廈門港(第14)、高雄港(第17)、太倉港(第24)、廣西北部灣港(第27)、營口港(第33)、日照港(第34)、連云港港(第35)和大連港(第50)。

在全球前50大集裝箱港口中，共有42個港口實現(xiàn)集裝箱吞吐量增長，其中，18個港口的集裝箱吞吐量以兩位數(shù)的百分比增長，包括中國的天津港(10.5%)、太倉港(35.1%)和廣西北部灣港(19%)。

數(shù)據(jù)來源：Linerytica和交通部官網

在2020年同比增長持平后，2021年，前50大港口的總集裝箱吞吐量與2020年相比增長了6.7%，達到5.46億TEU。

在榜的中國港口中，上海港的集裝箱吞吐量增長最多，與2020年相比，其吞吐量增長了347萬TEU(8.1%)，并擴大了其在排名榜首已經相當大的領先地位；寧波舟山港，集裝箱吞吐量增長了240萬標準箱(8.2%)；深圳港，集裝箱吞吐量增加了220萬TEU(8.4%)。

另外，中國太倉港(35.1%)以及印度兩個主要港口蒙德拉港(29.8%)和尼赫魯港(26%)的增幅最大。

在榜的美國港口有4個，同比增長均為兩位數(shù)。洛杉磯/長灘港綜合體是美國排名最高的港口，位列第9位，其吞吐量同比增長15.8%，達到2060萬TEU；其次是紐約/新澤西港(第18)、薩凡納港(第31)以及西雅圖/塔科馬港(第47)，吞吐量分別同比增長18.4%、19.9%和12.7%。

此外，報告稱，在吞吐量下降的八個港口中，香港港是唯一進入前十的港口，延續(xù)了疫情前港口吞吐量下降的趨勢。2003年，香港港成為世界上最繁忙的集裝箱港口，位居榜首，但此后排名開始下滑。繼2020年下降1.8%和2019年下降5.6%之后，2021年該港的年集裝箱吞吐量下降了0.9%至1780萬TEU。

圖文來源  搜航網

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