據(jù)splash消息，本周日日本每個港口的工人都將停工24小時。屆時所有與船舶相關(guān)的工作都將停止。這次罷工由日本的全國碼頭工人聯(lián)合會主導(dǎo)，主要是為了爭取更高的薪水。據(jù)報道，這個決定將影響到日本所有的港口相關(guān)工作人員，除了碼頭工人之外，還有倉庫、拖車等行業(yè)的工作人員。

基本上在每年的2到4月，這種罷工都會進(jìn)行一次，由于在春季舉行，也叫“春斗”。在罷工期間，工會和雇員將圍繞工資待遇進(jìn)行談判。

根據(jù)日本工會總聯(lián)合會去年年底敲定的2022年春斗方針，要求雇員的基本工資一律上調(diào)月薪的2%左右。包括2%定期漲薪在內(nèi)，力爭實(shí)現(xiàn)合計加薪4%左右。這是工會總聯(lián)合會連續(xù)7年要求基本工資漲2%左右。但據(jù)日本共同社報道，2021年春斗中面對基本工資和定期漲薪合計約4%的加薪要求，企業(yè)平均漲薪幅度僅為1.78%，金額為5180日元。

關(guān)于春斗，日經(jīng)中文網(wǎng)曾報道，日本人的年收入已停滯30年。根據(jù)經(jīng)合組織匯總的年收入數(shù)據(jù)，可以看到日本30年來基本持平。按平均購買力來看(2020年按美元換算)，與30年前相比，日本僅增長4%至3.9萬美元，而美國則增長48%至6.9萬美元，經(jīng)合組織平均值大幅增長33%至4.9萬美元。

報道稱，在日本要求企業(yè)加薪的呼聲越來越大，而現(xiàn)實(shí)中并不容易實(shí)現(xiàn)。雖然企業(yè)不斷提高盈利能力，例如四分之一的上市企業(yè)去年4～6月期的凈利潤創(chuàng)最高紀(jì)錄，但不可否認(rèn)的是太過于依賴外需。雖然日企海外當(dāng)?shù)胤ㄈ说匿N售額在20年里擴(kuò)大到了2.2倍，但日本國內(nèi)只增長了7%。在增長遲滯的日本國內(nèi)，一直無法提高工資。

雖然春斗的罷工范圍比較大，會影響到港口的方方面面，但根據(jù)往年的情況來看，一般不會持續(xù)很久，基本在24小時左右。如果您近期有發(fā)往日本或在日本中轉(zhuǎn)的貨物，要注意可能會有短期的延誤。

圖/文來源中新經(jīng)緯

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