2月21日，隨著一聲汽笛響起，首趟滿載白色家電的集裝箱列車從南京龍?zhí)墩景l(fā)往上海蘆潮站，標志著“南京龍?zhí)陡?上海蘆潮”集裝箱鐵路貨運專線正式開通。

長期以來，南京及周邊企業(yè)集裝箱出口運輸方式是通過水路或公路直拖至上海。水運物流成本低但運輸時間長，公路直拖運輸時間短但物流成本高。南京龍?zhí)陡壑撂J潮沿江班列開通后，南京及周邊地區(qū)集裝箱貨物經水運或公路到龍?zhí)陡?，通過龍?zhí)吨撂J潮沿江班列到達上海，再由海運出口世界各地。該“公鐵水多式聯(lián)運”物流方式將企業(yè)貨物周轉效率較水運提高近2倍，物流成本較公路降低近1倍。

為進一步構建物流通道網絡、增強資源集聚能力，南京港深入貫徹落實交通強國戰(zhàn)略，積極響應江蘇交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設號召，依托江蘇省港口集團一體化發(fā)展優(yōu)勢，重點打造公路、水路、鐵路綜合交通運輸網絡，不斷優(yōu)化多式聯(lián)運基礎設施、服務能力、市場環(huán)境。

“南京龍?zhí)陡?上海蘆潮”集裝箱鐵路貨運專線的順利開通，是南京港圍繞南京區(qū)域性航運物流中心和海港樞紐經濟發(fā)展，優(yōu)化完善江海聯(lián)運大通道的重要舉措，為促進港區(qū)運輸結構調整，增強多式聯(lián)運承載能力，提升綜合運輸效率，降低社會物流成本提供有力支撐，也必將為全省交通運輸業(yè)打造集裝箱鐵水、公鐵、江海河精品多式聯(lián)運示范工程奠定堅實基礎。

圖文來源江蘇省港口集團

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