在新冠肺炎疫情沖擊下，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈嚴(yán)重受阻。面對挑戰(zhàn)，中遠海運集團主動擔(dān)當(dāng)作為，助力“六穩(wěn)”“六?！?，全力護航經(jīng)濟發(fā)展，保障中國對外貿(mào)易，積極踐行“一帶一路”倡議，為全球供應(yīng)鏈保駕護航，交出滿意答卷。

近日，鳳凰衛(wèi)視推出系列報道《中遠海運助力“六穩(wěn)”“六?！?護航經(jīng)濟發(fā)展》，聚焦中遠海運幫助客戶紓困解難、穩(wěn)定生產(chǎn)，為助力國家“六穩(wěn)” “六保”工作任務(wù)的實現(xiàn)作出積極的努力。

鳳凰衛(wèi)視綜合報導(dǎo)：2022年1月1日，《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)議》RCEP正式生效，全球人口最多、經(jīng)貿(mào)規(guī)模最大、最具發(fā)展?jié)摿Φ淖杂少Q(mào)易區(qū)正式落地，中遠海運在鐵路運輸、海運運輸、港口建設(shè)等多方面助力RCEP區(qū)域內(nèi)國際物流通道的聯(lián)動發(fā)展。

中遠海運港口有限公司投資及項目管理部總經(jīng)理  李偉

“我們一直在做陸海新通道的一些工作，包括加大航線，加大區(qū)域的聯(lián)動，加大海鐵聯(lián)動，所以它的量增長的非常快，連續(xù)幾年都是在全國排名第一，就是增速在大港里面排名第一。”李偉說道。

港口碼頭是我國運輸保障通道之一，也是海上通道建設(shè)的重要支撐。中遠海運港口以“全球布局”和“精益運營”為雙輪驅(qū)動，疫情之下，一方面與時間賽跑，“加速度”布點設(shè)網(wǎng)；一方面，通過精益運營、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、建設(shè)智慧綠色港口、產(chǎn)業(yè)鏈延伸、與合作伙伴“聯(lián)合出海”等措施，為客戶提供更具韌性的供應(yīng)鏈服務(wù)。

更值一提的是，面對海內(nèi)外主要港口擁堵嚴(yán)重情況，中遠海運港口所屬碼頭集中優(yōu)勢力量和資源，保障產(chǎn)能不下降、運營不中斷、服務(wù)不打折。

在過去的2021年，廈門遠海碼頭積極協(xié)調(diào)81艘次船舶臨時加掛，完成3艘涉疫船舶靠泊作業(yè)和船員換班；廣州南沙港務(wù)海港碼頭全年共承接217條船舶臨時加掛，尤其在鹽田碼頭疫情期間，克服泊位利用率和堆場利用率高企困難，承接加班船43艘次，作業(yè)量約16.1萬標(biāo)箱。

海外希臘比雷埃夫斯碼頭、西班牙碼頭、比利時澤布呂赫碼頭在歐洲港口全面擁堵、內(nèi)部泊位利用率和堆場利用率達到碼頭極限情況下，合理組織生產(chǎn)，承接干線大船靠泊作業(yè)，作業(yè)箱量近8萬TEU。

圖文來源中遠海運港口

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