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上海港集裝箱吞吐量連續(xù)12年全球第一

來源: 央廣網(wǎng) 發(fā)布時間:2022-01-10 9:48:08 分享至:

央廣網(wǎng)上海1月8日消息(記者郭振丹)記者從浦東新區(qū)新聞辦獲悉,2021年,上海港集裝箱吞吐量突破4700萬標準箱,同比增長8%,連續(xù)12年位居全球第一。

集裝箱吞吐量的增長,與跨境貿易營商環(huán)境的不斷優(yōu)化息息相關。日前,上海外高橋四期碼頭完成了首票國際中轉集拼實貨試點業(yè)務。規(guī)?;\作后,將有利于國際采購、分撥配送等高附加值物流增值服務向上海港集聚,推進上海港向港口綜合物流服務提供商轉變。

相較原先繞道中轉港相比,如果依托上海港進行國際中轉集拼,上海乃至長三角區(qū)域的物流、進出口企業(yè)可以大幅節(jié)省轉運時間和成本。

同時,上海海關積極推動中轉集拼業(yè)務試點,探索設立國際中轉集拼中心,試點研究應用安全智能鎖、電子圍欄等技術,打造物聯(lián)平臺,實現(xiàn)企業(yè)倉庫管理系統(tǒng)與海關系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),應用高清監(jiān)控系統(tǒng)對中轉集拼作業(yè)區(qū)域實施全程可視化管理,為中轉集拼業(yè)務試點提供了更加安全高效的監(jiān)管服務。

當前,上海國際航運中心正從“基本建成”向“全面建成”邁進。作為長江水道最重要的港口,上海承擔了絕大多數(shù)長江經(jīng)濟帶外貿貨物中轉業(yè)務,成為21世紀海上絲綢之路與長江經(jīng)濟帶相互連接的江海聯(lián)運重要節(jié)點。

2021年,上海海關與南京海關、合肥海關、杭州海關等長三角直屬海關拓展“聯(lián)動接卸”海關監(jiān)管模式,將其他港口作為上海洋山港接卸地,實施“聯(lián)動接卸、視同一港”整體監(jiān)管,實現(xiàn)進出口貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”。目前,洋山已經(jīng)與江蘇太倉港、安徽蕪湖港、浙江獨山港和安吉港等形成了常態(tài)化聯(lián)動接卸工作模式,實現(xiàn)分批次推廣到長三角蘇浙皖三省的目標。未來,還將按計劃推廣到大豐、蘇州高新、張家港、揚州等沿江沿海港口。

據(jù)統(tǒng)計,洋山-蕪湖港“聯(lián)動接卸”模式全程運輸時間平均約48小時,相較于其他模式節(jié)省近一半時間。據(jù)貨主測算,相較于傳統(tǒng)的水水中轉模式,“聯(lián)動接卸”模式出口每標箱可節(jié)約物流成本400元,進口每標箱可節(jié)約200元,企業(yè)得以享受實實在在的紅利。2021年,通過聯(lián)動接卸模式共完成出口27.1萬標箱,進口2.2萬標箱,上海港的航運樞紐地位進一步凸顯。

圖/文來源央廣網(wǎng)

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本文關鍵詞:上市港口企業(yè) 標簽:上海港
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