近日，江蘇省首套自動化船閘運行系統(tǒng)在南京洪藍船閘成功試運行，標志著由南京市航道事業(yè)發(fā)展中心聯(lián)合相關(guān)單位承擔的研究課題——船閘運行智能化管控關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用順利通過結(jié)題驗收。

省交通運輸廳港航事業(yè)發(fā)展中心、南京市交通運輸局等單位代表及特邀專家參加驗收會議。課題組匯報了課題研究的主要技術(shù)路線和成果，并現(xiàn)場實船演示了全自動化船閘的運行模式。

該項目落實《江蘇省智慧港航建設(shè)實施方案》要求，積極開展自動化船閘試點，認真分析船閘自動化發(fā)展需求和趨勢，提出了基于風險可控的船閘運行自動化路徑，著力打造“自主運行、少人值守”的智慧船閘樣板。

項目以船閘運行安全風險分析及對策研究為切入點，研發(fā)了基于視頻算法的非接觸式高精準水位測量系統(tǒng)，提出了洪藍船閘智能傳感網(wǎng)布設(shè)方案，實現(xiàn)了感知、控制、調(diào)度、收費等船閘管理系統(tǒng)的集成運行，并與視頻實景、三維仿真系統(tǒng)進行聯(lián)動，推進了船閘“調(diào)”、“控”一體化。

總結(jié)編寫了《船閘運行自動化設(shè)計指南》、《船舶過閘孿生引導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)置指南》和《船閘運行控制智能傳感網(wǎng)布設(shè)指南》，可指導(dǎo)后續(xù)自動化船閘設(shè)計建設(shè)。

與會領(lǐng)導(dǎo)和專家高度評價項目成果，認為該項目是交通新基建背景下船閘運行智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展技術(shù)路徑的有益探索，是江蘇省乃至全國智慧船閘建設(shè)應(yīng)用的創(chuàng)新突破。課題的研究成果推進了船舶過閘全過程人工“微干預(yù)”智能化進程，對推進船閘運行數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化，提升水路運輸智慧化發(fā)展水平具有積極意義。

圖/文來源江蘇港航

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